Рецензии на книгу «Без тормозов. Мои годы в Top Gear» Джереми Кларксон
Саркастичный, невоздержанный и неполиткорректный Кларксон, собственной персоной. С новой книгой, которая, как и прежние, стала сборником эссе (или, как сейчас модно выражаться, колумнистики) за годы с 1993 по 2011 включительно. Каждая глава начинается с трёх фактов: автомобиль года, пять лучших песен года и пять самых кассовых фильмов. И это хорошенько встряхивает память, возвращая с помощью книги «назад, в будущее». Джереми Кларксон легко может сморозить про высоковатые сиденья «без оговорок удобно за рулем будет только Анне Болейн» и съязвить, что тормозной путь взятой на тест машины измеряется не в метрах, а в графствах. Наверное, у англичан как-то попроще со свободой слова или с чувством юмора, чем у пуганых политкорректностью американцев. Хотя Кларксон умудряется печататься и в Штатах; его колонки и книги выходят в разных странах, но совокупная доля зрителей передачи «Top Gear» всё же больше, исчисляется в сотнях миллионов человек. В титрах этого шоу про машины Джереми Кларксон значится ведущим аж с 1988 года. За это время он успел побывать за рулём всех мыслимых и немыслимых средств передвижений.
Помимо Bugatti Veyron, Lamborghini Gallardo Spyder, Rolls-Royce Phantom (и продолжать можно бесконечно), он управлял супертанкером Jahre Viking (его длина превышает высоту Эмпайр-стейт-билдинг), истребителем-бомбардировщиком Strike Eagle (взлетает вертикально вверх на 5 километров за время, в которое Ford Mandeo разгоняется до сотни). В его гараже лошадей под капотами больше, чем мустангов по всей Америке, а про каждый новый или старый автомобиль у него есть своё мнение. Но главное – он умеет рассказывать истории. Нет, это не тот человек, который завалит вас техническими подробностями или мудрёными терминами с цифрами и аббревиатурами. Здесь будут небольшие рассказы, задевающие повседневность, высмеивающие то или другое, слушать или читать можно без предварительной подготовки или десятилетнего водительского стажа.
Перевод получился просто отличный: разговорным словечкам найдены удачные русские аналоги, а все места, которые могут быть непонятны (например, имена политиков, актёров, певцов) снабжены ссылками (здесь их 224!). Читая каждую страницу, слышишь хрипловатый голос Джереми Кларксона, который в очередной раз язвит о какой-нибудь детали, хулиганит или криво усмехается. Читать следует маленькими порциями, не глотать целиком, иначе может застрять как кость в горле, острая такая, как чувство юмора автора. Иногда он «путается в показаниях»: то полностью на стороне «субаристов», то насмехается над дизайном Subaru Impresa; впрочем, мнение у кого угодно может и поменяться за 18 лет, которые объединяют главы этой книги. И у любого читателя может возникнуть ощущение, что он самостоятельно управлял всеми этими машинами, некоторые из которых вплотную приблизились к совершенству, а другие – к полному провалу.
«A Honda тоже может не смеяться. Вы, может быть, заметили, что на днях я брал на тест-драйв и их аппарат и могу доложить, что там много места впереди и почти никакого — внизу. Выхлопная прямо над дорогой и, без сомнения, к чертям оторвется, стоит только наехать на скомканный фантик. Проблема простая. Автопромышленники заметили, что хозяева полноприводных машин, как правило, не съезжают с твердых дорог. И тогда зачем париться, экипируя их для бездорожья?»
Хо-хо, Джереми! А ты действительно без тормозов! Да и язык-то твой оказался совсем без костей. И как тебя только не поперли из чопорного английского общества?! Видимо, действительно, харизма решает все.
Я совершенно не автомобилистка, даже боюсь представить себя за рулем. Но зная перлы и хулиганство Кларксона в телепрограмме, когда мне попалась на глаза его книга и когда я прочитала пару первых абзацев, я просто не смогла оторваться.
Книга представляет собой сборник журнальных эссе Кларксона, естественно на автомобильную тематику. Как оказалось, помимо ведущего, Джереми также является все эти годы колумнистом в журнале. Тут он, конечно, проявляет себя во всей красе: несдержанный, неумолимый, категоричный, придирчивый, неполиткорректный, иногда агрессивный, иногда самокритичный, требовательный, саркастичный и прямолинейный – это все он. Самая большая его страсть – автомобили. Хотя, мне кажется, рассказывать об автомобилях ему нравится еще больше, чем ездить. Умеет это он идеально – только он может заинтересовать автомобилями даже таких, как я.
В своих колонках с 1993 по 2011 годы, которые собраны в этой книге, он рассказывает не только о машинах. Мы узнаем его личное мнение по поводу всех сфер жизни – начиная с его взглядов на женщин, воспитание детей, одежду, заканчивая политикой, экологией, путешествиями. Кларксон неподражаем. Этот 50-летний английский дядька точно не заставит вас скучать, а даст понять, что его мысли могут быть гораздо более разнузданными, чем ваши собственные, а поступки даже более хулиганские, чем ваши поступки в подростковом возрасте.
Автор, как я уяснила из аннотации, участвует (участвовал?) в качестве ведущего в программе английского телевидения, посвященной автомобилям. Ну и выпускает какие-то колонки в каком-то периодическом издании на ту же тему. Стыдно сказать, но мне автомобили - в любом разрезе и аспекте - глубоко безразличны. )) Ездят себе - ну и ладно. Но есть люди-маньяки по этой части... ))) В общем, мне интересны колонки и эссе. И тут, надо сказать, все просто в лучшем виде. ))) Автор эксцентричен, саркастичен, циничен, реалистичен... что там еще... и даже неполиткорректен. ))) Так что читать это все очень интересно.
Помимо всего прочего, тут можно почерпнуть массу всяких реалий касательно культуры, быта, истории, политики, взглядов и вкусов англичан, их характера, поведения и образа жизни. Это я всегда люблю. И про телевидение! Еще больше люблю. )))
Ну и - даже про автомобили читать было достаточно интересно, при всей моей технически-автомобильной бездарности. Видимо, автор их действительно любит и обожает. Эх, если бы так же велись автомобильные разделы в "Вокруг света" и Geo! Хоть не такая тоска там бы была.)))
"Штука в том, что я учился водить, наблюдая за отцом. А вот моя дочь училась, гоняясь с братом на игровой приставке. А там, в кремниевых джунглях, нет нужды тормозить ни перед поворотом, ни перед колдобиной, ни даже перед колдобиной на середине поворота."
"... Ребята вроде меня, которые постоянно ездят так, будто у них осталось восемь секунд, чтобы спасти мир."
"Я считаю, каждый новый водитель должен как можно скорее после сдачи экзамена пережить серьезное ДТП, Полученное потрясение станет эффективной психологической системой регулирования газа, пока водитель не достигнет зрелости. У мужчин это происходит лет через сорок пять."
"Я успеваю поменять мнение 6-7 раз до того, как встану с постели. Сию минуту я думаю, что единственный способ разобраться с недовольной мусульманской молодежью - это сбросить на них бомбу, а в следующую минуту думаю, что бомбу надо бросать на Америку. Я примеряю мнения, как одежду, стоя перед зеркалом и пытаясь понять, идет ли мне."
"Эту машину я люблю всем своим существом. Она не такая, как мне бы хотелось, но это лишь потому, что я тоже не таков, каким хотел бы быть."
Как только я закончила читать эту книгу Кларксона, разразился скандал с его увольнением из Top Gear. Что совсем не удивительно, Кларксон тот еще хулиган, да и сам он признает, что цапается практически со всеми, кроме собственной жены. Умный дядька. :)
А он действительно умный, ироничный и честный. Ну и та еще язва, чего уж там. Вот эта его честность мне понравилась больше всего. Человек говорит то, что думает. Если это в толерантном мире у нас теперь считается "хулиганством", то уж лучше такие хулиганы, чем со всем согласные подлизы.
Эту книгу интересно читать, даже если вы особо не разбираетесь в машинах. В них разбирается Джереми и он вас сумеет заинтересовать настолько, что вам захочется посмотреть хотя бы один выпуск Top Gear.
Книга разбита на секции по годам, в самом начале указан год, лучшая машина года, лучшие фильмы и песни года, а далее идут эссе Джереми тех лет. Причем не обязательно о машинах, во многом они о жизни, забавные, смешные или чуть-чуть грустные.
В общем, мне очень и очень понравилось, надеюсь Кларксона вернут в Top Gear.
Мои годы в Top Gear
Эх, как в воду глядел…
Вряд ли вы не знаете, кто такой Джереми Кларксон, но на всякий случай вот кое-что о нём. Это человек, который обожает свою работу журналиста и ведущего. Человек, который любит и умеет писать. Человек, изменивший телепередачу Top Gear и многократно увеличивший её аудиторию. Человек, чьи высказывания не раз взрывали общественное мнение. Крайне не простой, где-то консервативный, где-то прогрессивный, не толерантный, не лизоблюд, жёсткий, циничный и бесконечно интересный. Сарказм и харизма – две составляющие Кларксона, за которые его так любят и ненавидят во всём мире. Вот, к слову, его мнение о правительстве:
I have always said the government should build park benches and that is it. They should leave us alone. (Из интервью Дж. Кларксона, BBC News)
А теперь о книге. Прекрасное не к месту издание: глянцевая обложка, белая плотная бумага, крупный шрифт. Как по мне, так выбивание денег из читателей. По формату это сборник статей, расположенных в хронологическом порядке и сгруппированных по годам. Временной период: с 1993 по 2011. Каждая группа начинается с вводной информации: авто года, 5 лучших песен и 5 самых кассовых фильмов. И это, кстати говоря, прекрасно придумано. Было приятно вспомнить, что мы смотрели-слушали в те годы.
Сами статьи – чистый восторг! Если, конечно, вы любите Кларксона-журналиста. Я – да, а потому наслаждалась каждой строчкой. Неповторимый стиль, сочные метафоры, осязаемые образы. Статьи, разумеется, об автомобилях, но чудесным образом главными в них оказываются совершенно иные темы: экология, людская глупость, правительственные указы, пьянство, дети, женщины, одежда. Продолжать можно долго. Джереми всегда свяжет автомобиль с какой-либо проблемой. Где-то можно с ним не согласиться, пусть. Но пишет он реально классно.
В общем, если вы не согласны с моими взглядами, не переживайте. Очень вероятно, что я и сам с собой не согласен. (Дж. Кларксон)
P.S.
Самое лучшее трио в истории телевидения, причём не только британского, покинуло BBC. Top Gear никогда не будет прежней. Не станет в ней грубоватого сарказма Кларксона, аристократической невозмутимости Мэя и юношеской горячности Хаммонда. И странное дело: несмотря на то, что Кларксон, в общем-то, заслуживает порицания, мысль о том, что передачу будут вести какие-то другие люди (их имена на данный момент уже известны), невыносима. Эх, Джереми, Джереми, почему же ты тогда не сдержался?! Одно утешение, что Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд оказались верными друзьями. И теперь все застыли в ожидании их новой совместной передачи.
"Якби ви мали вибір- звозити дружину на курорт чи пофарбувати автівку, який би колір ви обрали?" ( епіграф)
Як завжди- із задоволенням читав цю книжку.
Досить дивна обкладинка. На ній автор виглядає Термінатором. Цікаво: чи то англійське видавництво лестило Кларксону, приховуючи його живіт під шкіряним бомбером?
Якщо ми уявимо, що не знаємо, скільки років було Джеремі на час написання "Без гальм", то можна подумати- не більше 25. Постійні жарти "нижче поясу", приколи, молодіжний сленг.
Ті, що читали всі його попередні книжки, знайдуть постійні дратуючи теми. З часом вони дратують автора ще більш, на незгодних готовий кидатися ще з більшою енергією.
Не заморочуючись про толерантність. Мені довгий час це подобалося, але нещодавно уявив: якби мене так принижували без змоги відповісти тим самим? Страшніше- над фізичними недоліками. Природа помститься жахливим бумерангом.
Так, Кларксон- самоіронічний і ніби то невибагливий, але за цим виглядає суворий професіонал, який нічого не робить аби як.
Точна назва книги стосується не тільки його манери водійської, письменницької. Ще й поведінкової.
Професійний водій має знати, що автівку заносить. А якщо без гальм- геть біда.
Мы с вами в южной Испании, где женщины в оранжевом загаре, а мужчины в международном розыске
Кларксон - это тот, кто тратит последние деньги на новенький Lamborgini, кто не знает слова "политкорректность", и тот, кто всегда полон юмора и сарказма (о да, это одновременно проявляющие себя качества).
А теперь о книге =) По сути, это сборник статей Кларксона, которые он составил за годы работы в Top Gear. Статьи составлены в особой хронологии, охватывающей период с 1993 по 2011 гг. Каждый блок начинается с интересных фактов: автомобиль года, 5 лучших песен и 5 кассовых фильмов.
Материал подан конечно "В стиле Кларксона". Все достаточно умно, иронично, харизматично и цинично :D Джереми не стесняется в выражениях, вовремя делает "серьезное лицо" и знает, где можно пошутить, а где не стоит этого делать (но все равно делает). В этом весь Джереми. Книга будет интересна и тем, кто не сильно разбирается в автомобилях. Я рада, что он не мусорит непонятными техническими терминами, а пишет все доступным языком.
И если Вы сейчас подумали, что эта книга про автомобили, то упс...вы ошиблись. Конечно, книга про автомобили, однако, чудесным и неповторимым образом, Кларксон раскрыл нам совершенно другие темы, например, отношения, глупость современного общества, защита окружающей среды, конечно женщины и еще раз защита окружающей среды.
"Эту машину я люблю всем своим существом. Она не такая, как мне бы хотелось, но это лишь потому, что я тоже не таков, каким хотел бы быть"
Эта не так книга, которую можно прочитать "взахлеб". Так как она разделена годами, нужны небольшие перерывы, чтобы привыкнуть к изменениям. Особенно легко книга дается тем, кто смотрел передачу Top Gear. Вы будете ее читать и в голове у Вас будет образ Джереми, на полигоне Top Gear, в очередной раз высмеивающий владельцев Nissan Micra, ну и еще тех, кто "вчера ехал по шоссе А1".
Издание книги, не побоюсь этого написать - просто прекрасно, великолепно, дайте потрогать, о боже какое издание!!! Твердый переплет, глянцевая обложка, качественные белоснежные белые страницы. В общем, глядя в магазине на эту книгу, вы понимаете, что оставите сейчас приличную сумму :D
"В общем, если вы не согласны с моими взглядами, не переживайте. Очень вероятно, что я и сам с собой не согласен"
Джереми Кларксон великолепен! Ну кто еще так увлекательно может рассказывать об автомобилях? Что можно сказать о куске железа, чтобы заинтересовать такую огромную аудиторию? А вот Кларксон делает это мастерски. Он потрясающий журналист, и я даже не могу с уверенностью сказать, что он любит больше – рассказывать о машинах или водить их.
Каждая статья с 1993 по 2011 год – это не просто сухое перечисление характеристик той или иной модели. Нет, каждая статья – это отдельная история, не только о машине, но и о жизни самого Джереми, вплоть до семейных разборок о том, каким должен быть очередной автомобиль миссис Кларксон.
Джереми Кларсксон имеет свое особое мнение по любому вопросу: от специфики вождения в разных странах вплоть до глобального потепления. А еще у него потрясающее чувство юмора, и это, на мой взгляд, одна единственная причина, почему эту книгу стоит читать, даже если вы совсем ничего не смыслите в автомобилях.
В общем, в этой книге от Кларксона достается всем. Кое-где он «проедется» и по национальным особенностям некоторых стран:
В Исландии никто не садится за руль пьяным из-за высокой вероятности того, что собьешь кого-то знакомого. А даже если вы и не знакомы, ты точно знаешь его через третьих лиц.
В этом месяце мы с вами отправляемся в Голландию, где земля на воде, а люди под травой, мужчины гомики, а женщины голые, и, когда идешь по Амстердаму, из каждой двери тебя уговаривают зайти и окунуться в скверну и разврат.
Мы с вами в южной Испании, где женщины в оранжевом загаре, а мужчины в международном розыске.
И о любимых коллегах Джереми тоже не забывает:
Хаммонд говорит, что это часть обаяния байкинга: чувствовать себя немного мятежником и даже где-то опасным. Думаю, ему нравится воображать, что он «ангел ада», но вообще-то нелегко испугаться чувака, который со своего Yamuki Davidson не достает ногами до земли.
Так же трудно представить, чтобы кого-то напугал Джеймс. Даже если он выскочит во тьме ночной из лесу, рыча и размахивая окровавленным топором, это все равно будет старый добрый обходительный Джеймс.
Думаю, настало время пересмотреть парочку любимых эпизодов Top Gear.
Не перестаю восхищаться способностью Джереми оборжать каждую тему, даже самую заурядную. Но еще больше восхищаюсь тем, что он чувствует, когда нужно перестать ржать и сказать что-то серьезное. Эта книга является подборкой его журнальных статей, написанных в разные годы, но все их объединяет одно - Джереми рубит правду-матку, не боясь выставить себя в глазах каких-либо категорий людей в дурном свете. Если кто-то неправ - Кларксон об этом молчать не будет. Если, конечно, ему вообще это будет интересно.
Я люблю смотреть автомобильное шоу Top Gear. Лучшее автомобильное шоу в мире. Кто не согласен, пусть попробует привести пример другого, хотя бы, такого или, тем более, лучшего шоу. Где вы ещё увидите такие авантюрные и увлекательные сюжеты про автомобили, такое неповторимое трио ведущих, такое огромное количество крутых тачек, на которых эти самые ведущие вольготно гоняют по дорогам и бездорожью, по небу и по воде нашей с вами планеты. Джеймс Мэй, Ричард Хаммонд, Джереми Кларксон сочетаются с Top Gear, как свечи сочетаются с тортом.
Но каждый из этих троих обладает своим взглядом на мир, своими уникальными личностными чертами, каждый в чём-то особенный. И, наверно, каждого смотрящего Top Gear один ведущий привлекает больше двух других. Кому-то по духу ближе Хаммонд, кому-то Мэй, а кому-то, и мне в том числе, ближе по духу Кларксон.
Это существо с лысиной, кудрявыми лохмами, грубым прокуренным голосом, с улыбкой далёкой чтобы называться голливудской, с невероятно быстро увеличивающимся в размерах брюшком и с наплевательским отношением к моде привлекло моё внимание с первых серий передачи своими репортажами, манерами поведения и подвешенным языком. Джереми - брутальный мужик, грубый, прямой, любитель кидаться яркими сравнениями и которой имеет своё мнение по любому вопросу, начиная от автомобилей и заканчивая подходом к выбору себе ежедневника.
Сначала мне хватало и того, что я видел, смотря передачу, но потом я вспомнил, что Джереми журналист. Тогда мне захотелось почитать что-нибудь, что написал этот человек. Я поискал в интернете и узнал, что есть сборники статей Джереми. И, конечно, я скачал всё, что смог найти из электронных книг и на русском языке. Эту книгу я прочитал первой. И, скажу честно, я прочитал её с огромным удовольствием, даже несмотря на то, что это всего лишь сборник коротких статей Джереми Кларксона, которые в разные годы публиковались в журналах.
Каждая статья, как отдельная история из жизни. Каждая расширяет представление о самой личности автора. Каждая статья пропитана философией Кларксона, его подходом к пониманию окружающей действительности. Ещё мне нравится, что все статьи написаны с очень экспрессивным характером. Каждая статья, как вспышка фотоаппарата. Хотя нет... как вспышка, во время работы сварочного аппарата.... порой аж в глазах слезится.
Джереми более 25 лет занимается тестированием автомобилей и написанием отзывов и статей, по результатам этих тестов. Некоторые машины он сравнивает с Богом, а некоторые с говном. Но не смотря на это, разные производители автомобилей, даже такие, как Bugatti, Ferrari, Lamborgini, Aston Martin, Jaguar, Rolls Royce и другие, всё равно предоставляют ему результаты своих работ, что бы он их протестировал и высказал своё мнение. У этого человека большой опыт в своём деле. Он наслаждается тем, чем занимается.
Куча ярких сравнений, огромный лексический запас слов, расширенный кругозор автора, английский юмор - всё это есть в письменных эмоциональных работах Джереми Кларксона. Когда читаешь статьи, то понимаешь, как увлечён человек своей работой и с каким старанием он передаёт это увлечение читающему. Да, почти все его статьи сводятся к одному - к автомобилям. Но про них Джереми может рассказывать так, как никто другой. Ну кто ещё скажет: "...сидеть в этой машине это всё равно, что плюхнуться на диван, сделанный из Чака Норриса." "Бездомные бразильские семьи каждый вечер укладываются спать на свалках Сан-Пауло со словами:"Что ж, по крайней мере, мы не Джереми Кларксоны" (это про везение)"А со скачек моя лошадь уезжает в фургоне мясника" (Это тоже про везенье) "Но если вы поедете на ней по бездорожью, уповайте на то, что в багажнике у вас лежит пара крепких ботинок на обратную дорогу." (Это про BMW X5) Ну и всё в таком духе.
Великолепно. И, лично мне, читать статьи Джереми веселее, чем читать анекдоты. Джереми Кларксон - это, безусловно, уникальный человек в своей профессии. Всем, кому интересно получше его узнать, можно с уверенностью рекомендовать эту книгу. Но ещё раз повторю. Книга всего лишь сборник статей Джереми, а не автобиография, как может показаться из названия.