Каждое утро архитектор и писатель Майкл Соркин идет из своей квартиры в Гринвич-Виллидж через Вашингтон-сквер в свою мастерскую в Трайбеке. Соркин не спешит; и он никогда не пренебрегает тем, что его окружает. Напротив, он уделяет всему вокруг самое пристальное внимание. В «Двадцати минутах на Манхэттене» он объясняет, что видит, что представляет, что знает. При этом перед нами раскрываются невероятные слои истории, инженерного дела, искусства и насыщенной социальной драмы – и все это за время простой двадцатиминутной прогулки.
Представьте, что кто-то из героев Вуди Аллена написал философское эссе по Нью-Йорк. Нет, оно не смешное, но очень человечное. Городские паттерны, общественные пространства, отсылки к Джейкобс и Корбюзье, критика Блумберга и де Блазио чередуются с "мусорным" противостоянием с домовладельцем автора, лозунгом 1968 "Под брусчаткой - пляж" и забавной историей принятия федерального закона, обязывавшего владельцев собак убирать за ними. Он вызвал ряд возражений, например группой набожных иудеев был подан иск, что требование каждый раз убирать за своей собакой нарушает их свободу вероисповедания, поскольку им запрещено собирать мусор в Шабат. Отклоняя иск, суд постановил: "Если в субботу разрешено гулять с собакой, то позволительно и не загрязнять улицу. Работы, выполняемые по необходимости, дозволены. Поскольку опрятность отвечает благочестию, вызывает сомнения, чтобы всеблагое и всевидящее божество могло допустить загрязнение общественных мест во имя благочестия"
Это ещё одна книга про то, что в городах основная единица это человек, а не машина. Она сломает представление о Нью-Йорке как о городе из фильмов и сериалов: блеск Бродвея, 42 улица Манхэттена — всё это есть, но есть и обычный город с его проблемами: доступность, чистота, безопасность. Проблемы есть везде, и Манхэттен не исключение: джентрификация, дорогая аренда, вредные лендлорды, старые дома с обветшалыми окнами, прогнившими коммуникациями и мусором в подъезде.
Автор во многом солидарен с Джейн Джекобс (Жизнь и смерть больших американских городов — лучше бы было прочесть её до этой книги) и всячески противопоставляет её идеи идеям Ле Корбюзье (архитектор; один из тех, кому мы “благодарны” за панельки и устройство наших городов). Улица должна создавать истории, а не быть безликим коридором по дороге из дома на работу и обратно. Заперев человека в “жилую единицу” не пробудить его креативность, можно лишь загнать его в большее уныние. Нет никакого конфликта в пересечении потоков людей и транспорта — крайности всегда плохо, суть в балансе (в России пока с этим особо туго и лучше не станет, ибо цодд отдаёт преимущество автомобилистам).
Книга, несомненно, будет полезна не только тем, кому интересна урбанистика, но тем, кто собирается посетить Нью-Йорк и хочет узнать больше об этом интересном городе от местных жителей.
Смысл того, о чем она (Джейн Джекобс) писала, – хорошие кварталы нельзя свести к архитектуре, но архитектура обладает способностью стимулировать разные виды ассоциаций "по интересам", в которых и заключается смысл таких мест
Ужасно банально описывать район как собрание историй, но передача историй, глубокая заинтересованность каждого рассказчика и его личные варианты одного и того же сюжета — всё это придаёт районам смысл и характер. Модернистский город часто критикуют именно за неспособность обеспечивать достаточном количестве истории, производить достаточно уголков, обладающих памятью
В расчётах, касающихся недвижимости, цена не имеет ничего общего с имманентным качеством жилья или особенностями его обмена, а только с его модностью и дефицитом
Улицы — наибольшая городская территория, находящаяся в руках общества
Разделение пространства между автомобилями и пешеходами — это не библейская заповедь; нигде не сказано, что автомобилям полагается втрое больше места, чем пешеходам
Эта искромётная диалектика равенства и разнообразия наглядно показывает: как же это трудно — подобрать форму хорошего города
Я выросла на произведениях, в которых Нью-Йорк был не просто местом действия. Нью-Йорк был полноценным героем с характером и историей. Друзья, Сплетница, Секс в Большом городе, Завтрак у Тиффани, Дьявол носит Прада - это то, что приходит на ум сразу, без раздумий. Поэтому когда я узнала о выходе этой книги, я не могла пройти мимо.
Майкл Соркин - архитектор и городской планировщик. Каждое утро он идет из квартиры в Гринвич-Виллидж на работу в студию на Хадсон-Стрит. Следуя за ним прогулочным шагом, мы услышим истории лестниц и крылец. Он расскажет, почему Манхэттен имеет такую четкую структуру, которая меня всегда восхищала, и узнаем, почему она скорее недостаток, чем достоинство этого острова. Майкл поделиться забавными историями о соседях и традициями местных жителей. Он перескажет основные научные и публицистические труды об архитектуре Манхэттена, выскажет свое мнение и спросит ваше.
Книга мне очень понравилась, несмотря на то, что я достаточно далека от архитектуры. Поначалу мне было сложно пробираться сквозь череду незнакомых имен, на которые ссылается Майкл, но потом я расслабилась и просто слушала. Он прекрасно передал атмосферу города, каждого из его районов. И именно это для меня ценно в этой книге.
Планета становится лофтом - текучей поверхностью с равными возможностями, готовой к тому, чтобы её оборудовали равномерным климатом и культурно-индифферентной архитектурой. Это - предел капиталистического рационализма, враг демократического образа действий, основанного на идее локальности и обмена мнениями глаза в глаза, и уж точно антитезис того города, о котором мечтала Джейн Джейкобс.
Использование общественного пространства - самой ценной недвижимости на планете - в личных корыстных целях - для хранения наименее эффективных и наиболее опасных средств передвижения в городе - входит в фундаментальное противоречие с реальными потребностями и привычками жителей Нью-Йорка, большинство из которых автомобилей не имеют.
Районы отличаются от гетто тем, что оставаться в них - право, а не обязанность. В правильном городе тебе должно быть легко двигаться вверх и вбок - и тебя должно быть трудно вытеснить. В гетто жители - пленники.