Героическая эпоха, когда человек только учился покорять воздушную стихию, а профессия летчика была почти фантастической, осталась далеко в прошлом. Летательные аппараты стали для жителей XXI века обыденным транспортом, а путешествие по воздуху для многих превратилось в унылую рутину. Неужели в современном мире исчезла магия полета? Только не для Марка Ванхунакера, пилота Боинга 747! Он никогда не скучает за штурвалом и абсолютно уверен: всем нам самолет дарит «редкие часы высоты и легкости, когда можно заново открыть для себя смысл самых старых слов: путешествие, дорога, ветер, воздух, ночь, крыло, вода, земля, город». Читая эти рассказы об авиационных буднях, невозможно не вспомнить Антуана де Сент-Экзюпери. Ванхонакер умеет рассказать о своей «летучей» работе и как специалист, и как поэт, и как философ. Его герои – радиомаяки и навигационные системы, ветра и горы, города и реки, шасси и двигатели, рассветы и закаты, говорящий (и иногда дающий ценные советы!) бортовой компьютер и северное сияние. И конечно же, пространство и время, которые в полете причудливо изменяются – и в чем-то меняют нас самих.
Для влюбленных в небо
Для любого из нас (если вы, конечно, не пилот или стюардесса) сложно представить, сколько труда и различных нюансов стоят за выполнением каждого рядового полета. Мы, пассажиры, просто проходим регистрацию, досмотр, садимся на свое место на борту и добираемся от точки А в точку Б.
Пилот и писатель Марк Ванхунакер в своей очень атмосферной книге показывает, каким видят окружающий мир те, кто работает в авиации. В небе свои правила, законы, границы государств, названия географических мест. Даже человеческие отношения отличаются от «земных».
«Для нас, пилотов, ежедневно соединяющих людей по всему миру, многие отношения в силу «издержек профессии» просто невозможно поддерживать, и есть люди, встречи с которыми для нас особенно ценны, потому что редки, потому что случаются вопреки пространству и времени», - пишет он.
Доля романтики (довольно большая доля) в работе пилота есть. Именно она, наверное, заставляет мальчишек и девчонок мечтать о небе, потом поступать в специальные учебные заведения, получать лицензии, устраиваться в авиакомпании. В этой сфере, думаю, без эмоций, искренней любви к делу особенно сложно. Однако, о чем и говорит Ванхунакер, те, кто связал свою жизнь с самолетами, должны быть готовы жертвовать временем, которое можно было провести с родными или друзьями; дни рождения, как свои, так и близких людей, придется встречать где придется. Плейслаг и джетлаг - станут вашими непременными спутниками. Но это, уверен он, того стоит.
«Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту», - говорит автор.
Книгу обязательно надо прочитать тем, кто любит самолеты, аэропорты, перелеты. Да и тем, кто не любит - тоже, потому что «Мир глазами пилота» вас точно равнодушным не оставит, ведь написана человеком, беззаветно преданным своей профессии.
Для влюбленных в небо
Для любого из нас (если вы, конечно, не пилот или стюардесса) сложно представить, сколько труда и различных нюансов стоят за выполнением каждого рядового полета. Мы, пассажиры, просто проходим регистрацию, досмотр, садимся на свое место на борту и добираемся от точки А в точку Б.
Пилот и писатель Марк Ванхунакер в своей очень атмосферной книге показывает, каким видят окружающий мир те, кто работает в авиации. В небе свои правила, законы, границы государств, названия географических мест. Даже человеческие отношения отличаются от «земных».
«Для нас, пилотов, ежедневно соединяющих людей по всему миру, многие отношения в силу «издержек профессии» просто невозможно поддерживать, и есть люди, встречи с которыми для нас особенно ценны, потому что редки, потому что случаются вопреки пространству и времени», - пишет он.
Доля романтики (довольно большая доля) в работе пилота есть. Именно она, наверное, заставляет мальчишек и девчонок мечтать о небе, потом поступать в специальные учебные заведения, получать лицензии, устраиваться в авиакомпании. В этой сфере, думаю, без эмоций, искренней любви к делу особенно сложно. Однако, о чем и говорит Ванхунакер, те, кто связал свою жизнь с самолетами, должны быть готовы жертвовать временем, которое можно было провести с родными или друзьями; дни рождения, как свои, так и близких людей, придется встречать где придется. Плейслаг и джетлаг - станут вашими непременными спутниками. Но это, уверен он, того стоит.
«Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту», - говорит автор.
Книгу обязательно надо прочитать тем, кто любит самолеты, аэропорты, перелеты. Да и тем, кто не любит - тоже, потому что «Мир глазами пилота» вас точно равнодушным не оставит, ведь написана человеком, беззаветно преданным своей профессии.
Поэтично о небе и самолетах
Это одна из самых чудесных книг, которые я читала за последнее время.
Волшебная, прямо невероятная.
Книга, которая дарит ощущение чуда.
Книга, которая переполняет душу восторгом и теплом.
Книга, документальная формально и художественная по сути.
Если существует поэзия в прозе, то это - она.
На обложке напечатан отзыв журнала "The Economist", и я вряд ли смогу сказать точнее: "Пилот с умом инженера и сердцем поэта написал одну из лучших книг о путешествиях... Блестящая коллекция наблюдений, зарисовок, сцен, деталей и фактов из жизни за облаками".
"Самолет - это узкий перешеек между двумя озерами-городами, канал, соединяющий два бурлящих человеческой жизнью сосуда".
Часто ли вам встречаются книги, которые, не отрицая несовершенство мира, говорят о его красоте, о его чудесах? Эта книга именно такая. Среди 340 страниц есть только один абзац, посвященный сложностям и недостаткам профессии пилота. Все остальное - восхищение, восхищение и еще раз восхищение.
"Есть три вопроса, которые мне задают чаще всего, почти одними и теми же словами. Всегда ли я хотел быть пилотом? Видел ли я «там, наверху» нечто не поддающееся объяснению? И помню ли я свой первый полет? Мне очень нравятся эти вопросы. Они – из тех времен, когда авиация еще не стала частью нашей повседневности. Они напоминают мне: несмотря на то что аэропланы перевернули наше сознание, в глубине души мы по-прежнему живем в мире древних, и даже первобытных, представлений о времени, месте, движении и небе."
Как определить жанр книги? Я бы назвала ее "книга-впечатление". Безусловно, из нее вы почерпнете много интересной информации: узнаете, какие 4 вида скорости существуют в авиации, как определяется высота, что такое джетлаг и чек-лист, чем занимаются пилоты во время полета и многое-многое другое. И все это легко, увлекательно и понятно (хотя кое в чем я все-таки запуталась), но это не главное. Вся техническая составляющая гармонично вплетается в красочный рассказ о странах, людях, в описания о необыкновенном воздушном мире... Из этой книги не хочется "выплывать", она с легкостью погружает в другую реальность и, кажется, могла бы быть бесконечной...
"...те, кому не спится, могут обозревать волшебную мастерскую, где в лунном сиянии на ткацких станках воды мать-природа прядет города и изысканные страны - и отправляет их в свободное плавание, где им суждено растаять еще до пробуждения мира".
По духу книга близка, пожалуй, рассказам Сент-Экзюпери, тем, где романтика полета сочетается с философией о жизни. Удивительно, как человек, много лет работая в небе, не утратил восторга первого полёта, поразительной влюблённости в свою профессию и ощущения чуда. Все эти чувства передаются читателю, и после прочтения хочется смотреть на облака, на оставляющие белый след самолеты, ощущать дуновение ветра, и можно только восхищаться теми, кто открыл человечеству дорогу в небо и всеми теми, кто позволяет нам увидеть планету с высоты птичьего полета, день и ночь работая как в небе, так и на земле. И конечно, после такой книги не может не возникнуть желание оказаться в самолете и увидеть все это своими глазами.
"Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту".
Книга, написанная с любовью
Вся книга основана на том, что человек, влюбленный в небо, обязательно так или иначе будет связан с ним. История автора очень впечатляет и заставляет поверить в чудо.
Если Вы, как и я, любите небо, то вам это поможет еще раз разделить свою любовь.
Как и всякая большая любовь, полет – это одновременно освобождение и возвращение
Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту
Многие летчики любят самолеты именно за то, что они – машины. Да и пассажирам «машинность» очень важна. Вы никогда не задумывались, почему фотографии, сделанные из окошка иллюминатора, выглядят эффектнее всего, когда в кадр попадает двигатель или крыло? Они не только придают снимку антуража. Они – символы полета, помогающие нам осознать то, чего, сидя в кресле перед иллюминатором, мы не можем испытать напрямую. Глядя из окошка на крыло лайнера, мы как бы признаем: «Конечно, мы никогда не сможем летать, как во сне. Но ведь сон – это просто сон. А самолет – настоящий».
Авиация переворачивает наши представления не только о времени и пространстве, но и о чувстве общности. Для нас, пилотов, ежедневно соединяющих людей по всему миру, многие отношения в силу «издержек профессии» просто невозможно поддерживать, и есть люди, встречи с которыми для нас особенно ценны, потому что редки, потому что случаются вопреки пространству и времени.
Возвращение из дальнего рейса после многих часов, проведенных высоко над тундрой и океанами, – это внезапное и радостное замедление. Я чувствую его едва ли не физически. Когда самолет тормозит на посадочной полосе, снижается не только скорость – тает охота к перемене мест; ко мне начинает возвращаться собственное «я».