Олег

Из-за скандала, связанного с гибелью гонщиков-конкурентов на ралли Киев-София, главный герой снимается с должности генерального директора АЗЛК, но вместо спокойной жизни получает партийное задание - реформировать производственную деятельность на самых старых автопредприятиях Поволжья, возглавляемых увенчанными высшими наградами и одновременно предельно консервативными ветеранами. Отказать нельзя, выполнить нереально, значит - как-то надо выкручиваться.

Третья и пока заключительная часть трилогии о попаданце из современности в 1970-е годы, вздумавшем перевернуть и сделать лучше весь советский автопром. Будет ли четвёртая - не решено.

Продолжение приключений попаданца, конструктора автомобилей, автогонщика и не всегда удачливого любовника Сергея Брунова, случайно заехавшего на белой "копейке" ВАЗ-2101 из современного Подмосковья в Тольятти 1974 года. Получивший временное назначение в Белорусскую ССР, он отвечает за производство легковых автомобилей на заводе, где машину массой менее 6 тонн и представить не могут. А местные девушки по сложности характера ещё и переплюнут поволжских.

Счастье-то какое - попасть в СССР 1974 года! Обладая "жигулями", слывёшь завидным кавалером, лучшие девушки - твои. На АвтоВАЗе запустишь проект, рядом с которым поблекнут модели из Европы и США, зная автомобилестроение на десятилетия вперёд. А имея талант гонщика, вольёшься в одну из самых сильных команд по авторалли... Вот только руководство завода не спешит хвататься за передовые идеи, да и девушки не столь просты как кажется.

1984 год. Ближневосточный узел противоречий затягивается всё сильнее. Советскому Союзу невозможно остаться в стороне и позволить США развязать кровавую бойню в самой горячей точке мира. Майор Александр Клюковкин в эпицентре битвы за небо Сирии.