Безопасность полета — это не только исправный самолет и опытные пилоты. Максимальную угрозу в небе до сих пор представляет человеческий фактор.
И до тех пор, пока будут летать пассажиры, будет существовать профессия бортпроводника…
Содержание - 5, подача - 3 с натяжкой.
Про самолеты какую-никакую информацию я знала, как и про работу бортпроводников. Но всё равно было интересно узнать внутреннюю кухню в деталях.
Плюсы: От общих впечатлений о работе рассказ переходит к конкретному обучению (что будет полезно желающим пойти в бортпроводники) и лайфхакам. Например, что нужно медкомиссии, как себя вести на кастинге и т.д. И вплоть до того, как себя вести в ЧС - простым языком с пояснениями "почему так". Даже что делать, если ты оказался в лесу без связи - в общем, автор реально рассказал обо всём.
Тысяча и один интересный факт о самолетах, их строении и работе. Что может и не может самолет. Как часто их проверяют и для чего.
Минусы: Не понравилась манера подачи. Высокомерная. "Я умный и сильный бортпроводник сейчас расскажу вам, глупым людишкам о своей возвышенной профессии и обо всех тонкостях такого важного дела. Попытаюсь донести на пальцах, но вы можете и не понять, это же так сложно, а вы умом не блещете - и доказываете это в каждом рейсе".
Сам посыл напрягает. А также, мне не смешно читать о пассажирах, которым стало плохо в полете (тошнота, рвота) - а ведь автор высмеивает их и говорит "вот, нажрались-напились, а потом блюете, а нам убирать в том числе, фу такими быть. Все же знают, что желудок на высоте ведет себя по-разному, вот и не ешьте. И в самолете тоже не ешьте. Нам работы меньше". И видимо не рассматривает ситуацию, когда человеку может стать плохо из-за стресса или отравления на земле, а не потому что он - неконтролирующая себя свинья.
Я сама летаю около 10 раз в год. Да, не много и уж точно в сотню раз меньше, чем любой бортпроводник. Но я пока не сталкивалась с тем, чтобы другие пассажиры хамили экипажу или громко ругались с кем-то, задавали глупые вопросы, гоняли зазря проводников за водой или ещё чем-то. Поэтому высказывания по типу "в каждом рейсе найдутся глупые люди, которые шумят, ругаются, курят. Я не преувеличиваю - в каждом" - меня очень удивляют. Ну хорошо, автор, видимо так и есть.
Если не обращать внимание на такие высказывания, то книга достаточно интересная и полезная.
наивноСодержание - 5, подача - 3 с натяжкой.
Про самолеты какую-никакую информацию я знала, как и про работу бортпроводников. Но всё равно было интересно узнать внутреннюю кухню в деталях.
Плюсы: От общих впечатлений о работе рассказ переходит к конкретному обучению (что будет полезно желающим пойти в бортпроводники) и лайфхакам. Например, что нужно медкомиссии, как себя вести на кастинге и т.д. И вплоть до того, как себя вести в ЧС - простым языком с пояснениями "почему так". Даже что делать, если ты оказался в лесу без связи - в общем, автор реально рассказал обо всём.
Тысяча и один интересный факт о самолетах, их строении и работе. Что может и не может самолет. Как часто их проверяют и для чего.
Минусы: Не понравилась манера подачи. Высокомерная. "Я умный и сильный бортпроводник сейчас расскажу вам, глупым людишкам о своей возвышенной профессии и обо всех тонкостях такого важного дела. Попытаюсь донести на пальцах, но вы можете и не понять, это же так сложно, а вы умом не блещете - и доказываете это в каждом рейсе".
Сам посыл напрягает. А также, мне не смешно читать о пассажирах, которым стало плохо в полете (тошнота, рвота) - а ведь автор высмеивает их и говорит "вот, нажрались-напились, а потом блюете, а нам убирать в том числе, фу такими быть. Все же знают, что желудок на высоте ведет себя по-разному, вот и не ешьте. И в самолете тоже не ешьте. Нам работы меньше". И видимо не рассматривает ситуацию, когда человеку может стать плохо из-за стресса или отравления на земле, а не потому что он - неконтролирующая себя свинья.
Я сама летаю около 10 раз в год. Да, не много и уж точно в сотню раз меньше, чем любой бортпроводник. Но я пока не сталкивалась с тем, чтобы другие пассажиры хамили экипажу или громко ругались с кем-то, задавали глупые вопросы, гоняли зазря проводников за водой или ещё чем-то. Поэтому высказывания по типу "в каждом рейсе найдутся глупые люди, которые шумят, ругаются, курят. Я не преувеличиваю - в каждом" - меня очень удивляют. Ну хорошо, автор, видимо так и есть.
Если не обращать внимание на такие высказывания, то книга достаточно интересная и полезная.
Книга интересная, но
Книга будет вполне интересна тем, кто боятся летать, хочет стать бортпроводником и просто любит небо. В книге ужасная вёрстка и коррекция, но это претензия к издательству а не автору.
отвратительно
Отвратительная книга, жуткая подача материала, автор, о чем вы думали, когда писали ЭТО?
Я знакома с творчеством Ильи по YouTube. Я не искала в ней чего-то, чего сама не знаю т.к. знакома с работой не по наслышке. Мне было интересно прочесть другой взгляд на профессию. Мне кажется эта книга будет интересна тем, кто хочет работать бортпроводником, тем, кому интересна тема авиации и просто начинающим путешественникам. Особенно понравились главы "Однажды в рейсе". Над одной из историй я смеялась без остановки минут 10.
Надменное чтиво для глупых пассажиров от всемогущего бортпроводника
ооох...ну и опус, если честно. я знакома была с творчеством Ильи на Ютуб, наверное только поэтому и взялась за прочтение. Но ожидания от книги были одни, а на деле вышло совсем иначе.
Из названия книги я ожидала действительно прочитать о буднях бордпроводников. получила же бесконечные списки о том как собирать чемодан в путишествия, какую страну для пляжного (!) отдыха выбрать, и как приезжать в аэропорт и регистрироваться на рейс. Почему-то мне кажется что это не очень о бортпроводниках рассказ... Что именно от бортпроводниках - это 3 или 4 рассказа (причем они были в видио автора на канале) об ужасных вечно пьющих, блюющих и матерящихся пассажирах, о том как они ненавистны бортпроводникам и хуже них только младенцы (хорошо хоть про это отдельного рассказа не было). ну реально читать рассказы про то как пассажиры блюют и в каких количествах было не очень. ещё один минус - это использование исключительно авиационных терминов. по весьма снисходильному отношению автора к уму пассажиров (это кстати очередной минус) следовало бы использовать "земные" эквиваленты некоторых слов. Я думаю что не каждый человек знает понятие слов тангаж и эшелон и прочее.
из плюсов книги:
интересно было читать про строение самолётов, поведения при ЧС и авариях, и часть, описывающую прием на работу (комиссии и собеседования) и обучение в школе. но этого было очень мало.
итого, если вы мечтаете стать бортпроводником или просто интересно прочитать про БУДНИ бортпроводников, книга врядли вам в этом поможет, а для числа первых даже вероятно отвратит от этой идеи